BELLY-FLOP (carregador)

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No filme de 1960 'The Bellboy', o personagem Jerry Lewis é obrigado a descarregar o porta-malas do carro de um hóspede do hotel. Lewis começa a desmontar o motor de um Fusca.



Como o 43º membro do mensageiro da equipe (palavra correta de gênero de hoje) no Paris Las Vegas, estou me saindo melhor - mas não muito. Pelo menos é o que Chuck Fitch e seus amigos de Lake Havasu, Arizona, provavelmente diriam a você. Eles pararam na pista do manobrista meia hora atrás, todos animados com a estadia de fim de semana e sem saber que o Arco do Triunfo e a Torre Eiffel não eram as únicas cópias inferiores em seus olhos.



'Vamos jogar como loucos, beber muito álcool e nos divertir muito', relatou Fitch, uma teoria apoiada por sua bagagem - três sacolas de compras, sete camisas coloridas de manga comprida em cabides individuais, uma caixa de uma marca de supermercado água e uma caixa de Budweiser com algumas latas faltando.



No Paris Las Vegas, todos os itens são colados no check-in. Eles são então levados por uma correia transportadora até uma sala de armazenamento pelos elevadores de carga do segundo andar. (Camisas penduradas e caixas de cerveja vão em bandejas semelhantes a aeroportos.) Armazenada por número, a bagagem espera até que o hóspede telefone com um cheque de reclamação e o número do quarto para entregá-la.

Aqui está a brecha nessa cadeia: eu estava tão ocupado insistindo que nunca entreguei a Fitch seu tíquete de reclamação.



'Não', diz David Fusaro, meu capitão de sino e treinador.

Fusaro, que começou como carregador quando o Paris Las Vegas foi inaugurado em 1999, é um homem robusto de 36 anos que exala a imperturbabilidade típica dos ex-nova-iorquinos.

“Você precisa encontrá-lo”, ele diz.



Uma manhã comigo e Fusaro está agitado.

Os 'homens da rotunda' foram introduzidos em 1829 com a inauguração do elegante Tremont House Hotel em Boston. Eles ganharam um novo nome devido aos sinos que as recepcionistas tocavam para colocar os homens da rotunda à disposição. (Esta contribuição ficou em segundo plano, no entanto, para a novidade mais sensacional do Tremont: encanamento interno.)

O trabalho evoluiu durante os últimos dois séculos - junto com os banheiros dos hotéis. Os carregadores modernos não apenas lidam com mais bagagem do que o terapeuta da família Lohan, mas também atuam como agentes portáteis de concierge, respondendo a todas as perguntas dos hóspedes na calçada. (Em Paris, cada um deles carrega um livreto listando todos os restaurantes, shows e eventos da cidade - pelo menos aqueles associados à Harrah’s Entertainment, empresa controladora da Paris Las Vegas.)

Bellhops em Paris Las Vegas começam com pouco menos de US $ 20.000 por ano. Embora Fusaro se recuse a relatar um valor médio de gorjeta, os maços amassados ​​de US $ 2 a US $ 5 que recebo de todos os hóspedes sugerem que as gorjetas quase dobrariam esse salário.

Depois de vasculhar o saguão sem sucesso por um cara que quer compartilhar, eu volto para fora para encontrar uma fila de verificação de bagagem que agora tem 80 convidados não entusiasmados. Hoje, os 2.900 quartos do Paris Las Vegas receberão 1.271 convidados e despedirão 1.070. Os check-ins incluem mais de 800 participantes de uma convenção Wells Fargo.

Embora sexta-feira seja normalmente o dia do inferno do carregador, não posso dizer com certeza se a longa espera não está totalmente relacionada a mim. Por exemplo, Jason Edwards, de Bentonville, Arkansas, precisava de suas três malas armazenadas esta manhã - junto com a sacola de golfe que despachou ontem.

Anotei todas as informações de Edwards em um bilhete roxo e então ...

'Roxo é para clientes Diamond ou Seven Star', disse Fusaro.

Então, anotei todas as informações de Edwards em um tíquete cinza e então ...

'Isso é um cheque- no bilhete - interrompeu Fusaro. 'Isto é um cheque- Fora . '

Fusaro vendeu equipamentos de tênis em Nova York antes de se transferir para a cidade há 10 anos, em busca de 'melhores oportunidades, uma vida mais fácil e sem a via expressa de Long Island', disse ele anteriormente.

Em vez disso, houve longas viagens pelo deserto para cobrir seu novo território - todo o Novo México, Arizona e sul de Nevada. Ele odiava aqueles da mesma maneira.

'Eu me casei e não queria ficar muito tempo longe de casa', disse ele.

Então, o marido e pai de dois filhos deram uma chance ao trabalho no cassino.

'Eu tinha uma personalidade para trabalhar com as pessoas', disse ele.

Sem experiência, apenas duas entrevistas impressionantes, Fusaro conseguiu o emprego. Agora ele trabalha às 18 horas. turno das 2h, com folga às quartas e quintas-feiras.

“Gosto da interação com os hóspedes”, disse ele. 'Eu adoro conhecer pessoas de todos os lugares diferentes.'

O carregador mais famoso foi Johnny Roventini, do Hotel New Yorker. Vestido com seu uniforme vermelho, Ronventini foi destaque nos cartões-postais do hotel e, em seguida, brilhou para o tabaco Phillip Morris em anúncios de revistas e rádios nos anos 30 e 40 - com tanto sucesso que se tornou a primeira marca viva do mundo. (O cantor local Brandon Flowers trabalhou como carregador na Gold Coast, mas não ficou famoso até que sua banda, The Killers, ficou.)

Com 47 centímetros de altura, Roventini também era o carregador mais baixo do mundo. E as pilhas de Samsonite que não consigo ver servem como um lembrete constante de que apenas 18 polegadas me separam desse registro.

- Desculpe por isso - digo enquanto quase atropelo o capitão do sino Mike DeRiso. (Duvido que DeRiso acredite que isso foi um acidente. Anteriormente, ele pronunciou que os intervalos para o almoço de hoje serão feitos em ordem de altura, então olhou para mim e pronunciou: 'Parece que alguém não está comendo hoje!')

São 14h00 e acabo de entrar na sala de armazenamento de sacolas do andar térreo. É um longo túnel cheio de homens em Sgt. Pepper blazers, tentando combinar ingressos com números escritos em prateleiras de tamanho industrial.

Um cara não está usando uniforme e parece familiar. É o Sr. Edwards de Bentonville, Ark. E olhar para ele me faz lembrar de ter esquecido de juntar suas três malas novas com sua sacola de golfe de ontem.

'Isso acontece de vez em quando, quando perdemos uma bolsa', Fusaro me disse antes. - Mas sempre encontramos. Nos oito anos que estou aqui, acho que nunca perdemos completamente uma bolsa. '

Oh garoto.

'Está tudo bem', Edwards responde ao meu pedido de desculpas. - Eles me disseram que você não faz isso para viver.

Nesse momento, um novo incêndio precisa ser apagado. É relacionado à bagagem do Wells Fargo, que fica em uma sala de conferências não utilizada, transportada do aeroporto desde que a empresa pagou antecipadamente para o manuseio de bagagem. É comparativamente leve - principalmente bolsas para laptop e roupas. (Durante o que Fusaro chama de 'aquelas convenções femininas', os hóspedes podem chegar com cinco malas cada. Ele se lembra de uma vez ter que guardar a bagagem de uma conferência de maquiagem na calçada da frente do hotel.)

Mesmo assim, os mensageiros estão atrasados ​​para levar tudo para as salas quando a convenção terminar.

- Você tem algum carregador para enviar? A voz de DeRiso ecoa do walkie-talkie de Fusaro.

was bedeutet es, über welpen zu träumen

Rádios Fusaro de volta. Ele pode pensar em um.

DeRiso o interrompe.

“Qualquer um, menos aquele Corey”, diz ele.

'Qualquer um.'

Assista ao vídeo de Levitan como mensageiro do Paris Las Vegas em www.reviewjournal.com/video/fearandloafing.html. Fear and Loafing é executado às segundas-feiras na seção Living. As aventuras anteriores de Levitan estão publicadas em fearandloafing.com. Se você tiver uma ideia para o Levitan, envie um e-mail ou ligue 383-0456.

COREY LEVITANFEAR AND LOAFING

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