EDITORIAL: Veículos elétricos movidos a gás natural

 ARQUIVO - Uma estação de carregamento Electrify America para veículos elétricos é vista em Westfield Old Orch ... ARQUIVO - Uma estação de carregamento Electrify America para veículos elétricos é vista no shopping Westfield Old Orchard em Skokie, Illinois, 29 de janeiro de 2023. O governo federal anunciou US$ 2,5 bilhões para a construção de estações de carregamento de EV e infraestrutura de abastecimento alternativo em todo o EUA As novas doações estão sob a égide da meta do presidente Joe Biden de estabelecer 500.000 estações públicas de carregamento de EV até 2030. (AP Photo/Nam Y. Huh, arquivo)

O impulso dos veículos elétricos na Califórnia aumentou a demanda por gás natural. Os alarmistas do aquecimento global nunca mencionaram isso.



A maioria dos consumidores ainda não quer um veículo elétrico. Apesar dos pesados ​​subsídios e mandatos, apenas 6 por cento dos veículos novos vendidos no ano passado eram elétricos . As vendas estão aumentando, mas permanecem aquém de muitas metas do governo e das montadoras.



Em vez de deixar o mercado funcionar, o movimento verde quer que o governo obrigue as pessoas a abandonarem os veículos movidos a gasolina. Eles argumentam que isso reduzirá as emissões e diminuirá as temperaturas globais.



Mas estes esforços ainda não tiveram qualquer efeito perceptível no clima, embora os mandatos de VE tenham tido mais sucesso. A Califórnia deve proibir a venda de carros novos com motor de combustão interna até 2035. Anteriormente, a EPA do presidente Joe Biden propôs uma regra que exigirá essencialmente que dois terços dos novos veículos sejam elétricos até 2032 .

A troca de carros movidos a gás por elétricos supostamente eliminaria as emissões de carbono. Mas a maioria dos proprietários de veículos elétricos prefere carregá-los em casa. Eles se conectam depois de retornar à noite e carregam durante a noite. A energia não é produzida por magia. Nem é produzido pela energia solar quando o sol se põe. Estados como a Califórnia e o Nevada dependem em grande parte do gás natural para produzir a energia necessária à noite e durante a noite.



Por outras palavras, as centrais eléctricas a gás natural fornecem frequentemente a electricidade que alimenta os veículos eléctricos.

“É evidente, por qualquer medida objectiva, que a Califórnia depende mais da esperança do que de um plano viável de transição para uma rede eléctrica verde”, concluiu um relatório do Pacific Research Institute em Junho. “Os decisores políticos da Califórnia cometeram um enorme erro na sua pressa em promover tecnologias que não estão prontas. … Já passou da hora de o Estado reavaliar a sua abordagem para enfrentar as alterações climáticas globais.”

Este truque é típico do debate sobre a energia verde. Políticos, incluindo o Sr. Biden, descrevem aquecimento global nos termos mais apocalípticos imagináveis para criar apoio para uma revisão de toda a economia dos EUA. Mas nunca mencionam todos os problemas inerentes à imposição destes mandatos muito antes de a tecnologia verde ser capaz de suportar a carga.



Ativistas verdes promovem veículos elétricos, mas não mencionam isso criar uma bateria de íons de lítio para um carro com “emissões zero” produz mais emissões iniciais do que um veículo movido a gasolina . Eles não mencionam que as usinas de combustíveis fósseis fornecem a eletricidade usada para extrair os minerais que produzem essas baterias. Eles não mencionam a frequência com que grupos ambientalistas dos EUA bloqueiam projectos que produziriam os minerais necessários para afastar a nação dos combustíveis fósseis.

E, em muitos casos, os defensores dos veículos eléctricos apenas conseguiram substituir uma forma de utilização de combustíveis fósseis por outra.