Um voo da American Airlines sai do Aeroporto Internacional McCarran em Las Vegas, domingo, 28 de janeiro de 2018. Richard Brian / Las Vegas Review-Journal @vegasphotographO aeroporto de Las Vegas poderá em breve ter o primeiro serviço diário sem escalas para o Japão desde 2006.
A American Airlines se candidatou ao Departamento de Transporte dos EUA no mês passado para operar um serviço sem escalas do Aeroporto Haneda, em Tóquio, para o Aeroporto Internacional McCarran, que começaria no verão de 2020, se aprovado.
Tóquio hospeda os Jogos Olímpicos de verão de julho a agosto de 2020.
Las Vegas é o maior mercado dos EUA para viajantes japoneses sem voos diretos, disseram a Las Vegas Convention and Visitors Authority e McCarran em uma carta conjunta ao USDOT apoiando o pedido da American Airlines.
Três outras companhias aéreas e 12 outras cidades estão competindo pelos voos sem escalas adicionais para Tóquio, com a decisão de quais aeroportos receberão as cobiçadas rotas que devem ocorrer em algum momento do verão. Las Vegas é a única cidade entre as que não possui um vôo direto para o Japão.
A carta da McCarran e do LVCVA afirma que os benefícios decorrentes de um voo sem escalas entre Tóquio e Las Vegas são significativamente maiores do que os decorrentes de voos adicionais de um mercado já atendido.
O vôo adicional levaria a um impacto estimado de aproximadamente US $ 143 milhões anuais, de acordo com as duas entidades.
Novos voos tendem a trazer visitantes adicionais e visitantes estrangeiros ficam mais tempo e gastam mais dinheiro, disse Chris Jones, porta-voz da McCarran. É por isso que estamos tão ativamente envolvidos na procura de novos voos internacionais sem escalas.
Steve Hill, CEO da LVCVA, disse que o possível vôo sem escalas para Tóquio está no radar do aeroporto há algum tempo, já que é o maior mercado não atendido via vôo direto de McCarran.
Já vimos a oportunidade há algum tempo e estamos muito satisfeitos que a American também tenha visto isso agora, disse ele. Tanto o LVCVA quanto o McCarran trabalharam muito ao longo dos anos e agradecemos as companhias aéreas que participaram disso ao longo do caminho.
Temos mais de 250.000 pessoas que vêm do Japão para Las Vegas agora, acrescentou Hill. Achamos que o voo irá torná-lo mais conveniente para eles, mas criará a oportunidade de trazer novos visitantes a Las Vegas. Para nós, é a maior oportunidade que vemos em termos puros de número de passageiros.
A American Airlines adicionou 11 voos de ida e volta para Tóquio entre Las Vegas e o Aeroporto Internacional de Narita de Tóquio durante a CES 2019 para acomodar expositores e participantes da feira.
Esse serviço temporário do CES serviu como um teste para o esperançoso serviço 2020 tanto para a American quanto para a McCarran, disse Jones.
Tudo funcionou (para a American), desde a venda de passagens, manutenção do voo, assistência em solo e todas as outras peças para tornar algo assim um sucesso, disse Jones. Na McCarran, queríamos ter certeza de que poderíamos atender a essas necessidades e obter todas as coisas que eles precisavam fazer para ajudá-los a ter sucesso. Nós nos encontramos com a American em fevereiro e eles disseram que superou suas expectativas e que foi um sucesso.
Além de Las Vegas, a American Airlines também solicitou a operação de serviço adicional para Tóquio Haneda de Dallas / Fort Worth e Los Angeles.
O pedido resultou de os EUA e o Japão chegarem a um acordo provisório em janeiro para expandir o acesso em Haneda, o que abriria até 12 pares adicionais de slots diurnos para as operações das transportadoras dos EUA.
Tóquio é um centro importante para nosso Pacific Joint Business com a Japan Airlines, disse o presidente da American Airlines, Robert Isom. O serviço aprimorado em Haneda daria aos nossos clientes melhor acesso ao centro de Tóquio e abriria a rede doméstica da JAL com voos para destinos como Osaka, Sapporo e Fukuoka.
Haneda fica cerca de uma hora mais perto do centro de Tóquio do que Narita.
Jones disse que tem esperança de que Las Vegas consiga o serviço sem escalas. Ele observou que algumas das outras aplicações envolviam a transferência de voos existentes entre Narita e as cidades dos EUA para Haneda.
Isso não está realmente adicionando à capacidade de atender a um novo mercado ou fazer novas conexões para as pessoas, ele lamenta. Aqui (Las Vegas) estamos falando de uma região inteiramente nova, que não tem serviço japonês, acho que é algo que vai pelo menos chamar a atenção das pessoas.
Entre em contato com Mick Akers em ou 702-387-2920. Seguir @mickakers no Twitter.
Competição para Haneda
Três outras companhias aéreas dos EUA também se inscreveram para adicionar voos para Haneda:
—United Airlines está buscando seis voos diretos diários com origem em Newark Liberty, Chicago O'Hare, Washington Dulles, Los Angeles, Houston George Bush Intercontinental e Guam’s A.B. Aeroportos internacionais de Won Pat.
705 Engelszahl
—A Delta Air Lines deseja lançar um serviço diário para Haneda de Seattle, Detroit, Atlanta e Portland, Oregon, bem como voos duas vezes ao dia de Honolulu.
—Hawaiian Airlines propõe adicionar três voos por dia de Honolulu para Haneda.