Corveta lendária restaurada após ser engolida em um sumidouro - FOTOS

Dos três Corvettes reparáveis ​​que caíram em um ralo no Museu Nacional de Corvetas de Kentucky em fevereiro de 2014, o 1 milionésimo Corvette - um branco conversível de 1992 - será o pior ...ARQUIVO- Dos três Corvettes reparáveis ​​que caíram em um ralo no Museu Nacional de Corvetas de Kentucky em fevereiro de 2014, o 1 milionésimo Corvette - um branco conversível de 1992 - será o mais difícil de trazer de volta à sua antiga glória. ARQUIVO- Dos três Corvettes reparáveis ​​que caíram em um ralo no Museu Nacional de Corvetas de Kentucky em fevereiro de 2014, o 1 milionésimo Corvette - um branco conversível de 1992 - será o mais difícil de trazer de volta à sua antiga glória. ARQUIVO- Dos três Corvettes reparáveis ​​que caíram em um ralo no Museu Nacional de Corvetas de Kentucky em fevereiro de 2014, o 1 milionésimo Corvette - um branco conversível de 1992 - será o mais difícil de trazer de volta à sua antiga glória. Quase 19 meses depois de ter sido esmagado no fundo de um buraco gigante no Museu Nacional do Corvette de Kentucky, o icônico 1 milhão de Corvetas foi restaurado em 2015. O roadster conversível LT1 Branco saiu da linha de montagem em 1992. ARQUIVO- Dos três Corvettes reparáveis ​​que caíram em um ralo no Museu Nacional de Corvetas de Kentucky em fevereiro de 2014, o 1 milionésimo Corvette - um branco conversível de 1992 - será o mais difícil de trazer de volta à sua antiga glória. ARQUIVO- Dos três Corvettes reparáveis ​​que caíram em um ralo no Museu Nacional de Corvetas de Kentucky em fevereiro de 2014, o 1 milionésimo Corvette - um branco conversível de 1992 - será o mais difícil de trazer de volta à sua antiga glória. ARQUIVO- Dos três Corvettes reparáveis ​​que caíram em um ralo no Museu Nacional de Corvetas de Kentucky em fevereiro de 2014, o 1 milionésimo Corvette - um branco conversível de 1992 - será o mais difícil de trazer de volta à sua antiga glória.

Quase 19 meses depois de ter sido esmagado no fundo de um buraco gigante, o Corvette 1 milionésimo teve sua grande revelação na quinta-feira.

Fãs em uma cerimônia de inauguração no National Corvette Museum em Bowling Green, Kentucky, disseram que o insubstituível roadster LT1 conversível branco parecia tão novo quanto quando saiu da linha de montagem em 1992.



O reverenciado 1-Millionth foi um dos oito Corvettes premiados engolidos por um demônio da natureza à espreita no subsolo.



Em um ataque furtivo antes do amanhecer, um sumidouro até então desconhecido, com 12 metros de largura e 30 metros de profundidade, abriu dentro do salão de exposições Skydome da instalação em fevereiro de 2014.

Alguns dos especialistas da equipe de especialistas em restauração da General Motors que trabalharam no carro estavam presentes para a inauguração de quinta-feira, honrando o legado cultural do modelo como o carro de passageiros de produção contínua mais antiga do mundo. O ‘Vette está em produção desde 1953.



A Chevrolet, a empresa GM que fabrica o Corvette, disse que o 1 milionésimo era o mais valioso dos três carros que os especialistas consideraram recuperável. A Car and Driver listou seu valor em $ 750.000 ou mais.

Os restauradores enfrentaram um dilema para cada peça danificada do carro: o uso de peças de reposição para reparar os danos ameaçava reduzir o significado histórico geral do carro. As escolhas sobre quais peças originais estavam muito danificadas para salvar foram cruciais.

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Fotos divulgadas na quinta-feira mostraram uma transformação incrível.



Uma grande surpresa foi a restauração do pára-brisa esmagado do carro, que os restauradores quase consideraram uma perda a princípio. Outros componentes restaurados incluem os bancos de couro vermelho.

Mas, infelizmente, muitos componentes tiveram que ser substituídos, incluindo:

O capô: foi uma das partes mais atingidas do carro.

O painel frontal e os painéis inferiores entre as rodas dianteiras e as portas.

Uma faixa única de 1.000.000 de pára-brisa que o carro usava quando saiu da linha de montagem. Ele foi substituído por uma réplica exata, disse Chevy, porque os gráficos de computador originais ainda estavam disponíveis.

As peças de reposição vieram de um veículo do mesmo vintage e cor, garantindo a autenticidade das peças e materiais envolvidos na restauração, disse a Chevrolet.

Saudações escondidas, pessoais

Quando os restauradores em Michigan começaram a desmontar o carro em abril passado, eles descobriram uma surpresa comovente. As superfícies embaixo de quase todas as peças foram cobertas com assinaturas dos trabalhadores da linha de montagem de Bowling Green de 1992.

Cada assinatura representou uma saudação pessoal de centenas de homens e mulheres orgulhosos, homenageando seu trabalho e a peça de museu que ajudaram a criar.

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A descoberta dobrou a determinação da GM de salvar o máximo possível de peças assinadas do carro.

Algumas peças que de outra forma teriam sido substituídas - como o painel traseiro e o sistema de escapamento dianteiro - foram reparadas, como uma forma de guardar as assinaturas nelas.

Apenas dois componentes assinados não puderam ser salvos. Esses autógrafos foram digitalizados, reproduzidos e transferidos para as peças de reposição, disse a Chevrolet.

Os restauradores não encontraram assinaturas sob a tampa do pára-choque dianteiro.

Mais uma restauração para ir

Dois outros 'vettes' foram recuperáveis: um ZR1 Blue Devil 2009, que foi restaurado no ano passado, e um smoking preto conversível de 1962.

Os planos prevêem que as cinco Corvetas inviáveis ​​se tornem exibições permanentes do museu, exibidas em sua condição de recuperadas.

A inauguração também comemorou a reabertura da cena do crime: o Skydome do museu. Sua fachada redonda e amarela brilhante e a torre vermelha de 11 andares se tornaram um marco icônico para os viajantes que dirigem por Bowling Green ao longo da Interstate 65 nas proximidades.

Ainda este ano, o museu planeja abrir uma nova exposição interativa chamada Corvette Cave In: The Skydome Sinkhole Experience. A exposição documentará o desastre com uma explicação científica do sumidouro, vestígios dos carros destruídos e exemplos da cobertura da mídia mundial.