Nevada pode ser o próximo a proibir vendas de carros movidos a gasolina até 2035

  A concessionária Kia Findlay na quarta-feira, 5 de outubro de 2022, em Las Vegas. Esta concessionária é uma Clean... A concessionária Kia Findlay na quarta-feira, 5 de outubro de 2022, em Las Vegas. Esta concessionária é um local de emissões Clean Air com algumas portas de carregamento para veículos elétricos. (Amaya Edwards/Las Vegas Review-Journal) @amayaedw5  A concessionária Kia Findlay na quarta-feira, 5 de outubro de 2022, em Las Vegas. Esta concessionária é um local de emissões Clean Air com algumas portas de carregamento para veículos elétricos. (Amaya Edwards/Las Vegas Review-Journal) @amayaedw5  A concessionária Kia Findlay na quarta-feira, 5 de outubro de 2022, em Las Vegas. Esta concessionária é um local de emissões Clean Air com algumas portas de carregamento para veículos elétricos. (Amaya Edwards/Las Vegas Review-Journal) @amayaedw5  A concessionária Kia Findlay na quarta-feira, 5 de outubro de 2022, em Las Vegas. Esta concessionária é um local de emissões Clean Air com algumas portas de carregamento para veículos elétricos. (Amaya Edwards/Las Vegas Review-Journal) @amayaedw5

A Califórnia estreou em agosto, Nova York anunciou no final de setembro e Nevada agora está considerando a mesma legislação – proibindo a venda de novos veículos movidos a gasolina até 2035.

A Califórnia fez ondas em agosto quando dobrou seus regulamentos Clean Cars, introduzindo a regra Clean Cars II que visa priorizar a adoção de veículos com emissão zero e aumentar os padrões de emissão para veículos a gasolina maiores, com multas sendo impostas para cada veículo não compatível vendido . Nova York, em seguida, apresentou um plano no mês passado para também pressionar para que todas as vendas de veículos leves fossem de emissão zero até 2035.



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Enquanto 16 outros estados adotaram toda ou alguma versão do regulamento inicial de Carros Limpos da Califórnia, Nevada pode ser um dos primeiros a adotar uma abordagem muito mais rigorosa, como Califórnia e Nova York, para reduzir drasticamente as emissões dos veículos. Isso porque Nevada está nos estágios iniciais de implementação de regulamentos baseados em Clean Cars II em veículos leves, apesar da hesitação de alguns líderes estaduais e especialistas do setor.



A Divisão de Proteção Ambiental de Nevada e o Departamento de Veículos Motorizados disse que iniciou o processo para o estado considerar a adoção do Clean Cars II e planeja anunciar mais detalhes nas próximas semanas.

“Para fazer progresso contínuo no sentido de alcançar as metas de redução de GEE (gás de efeito estufa) de Nevada e melhorar a qualidade do ar enquanto a população de Nevada continua a aumentar, o NDEP e o DMV iniciaram um processo para considerar a adoção dos padrões California Advanced Clean Cars 2 (ACC2)”, disse o NDEP. em uma declaração ao Review-Journal.



“Como parte dessa avaliação, o NDEP planeja realizar análises adicionais para revisar os possíveis custos e benefícios da adoção dos regulamentos ACC2 em Nevada e planejamos considerar e abordar comentários de todas as partes interessadas antes de levar o assunto à Comissão Ambiental do Estado em 2023. .”

Primeira volta

A Comissão Legislativa aprovou pela primeira vez o regulamento Clean Cars de Nevada em outubro de 2021. Na época, o governador Steve Sisolak twittou que estava “emocionado” com a mudança.



Começando com a venda de veículos de passageiros e caminhões leves do ano modelo 2025, os regulamentos exigem que os fabricantes de automóveis sigam os padrões de veículos de baixa e zero emissões da Califórnia. Os fabricantes precisam enviar um relatório anual sobre as emissões de gases de efeito estufa de sua frota para cada ano modelo após o início do programa.

As empresas podem acumular créditos para veículos de baixa emissão que atendam a esses padrões, e os créditos são baseados nos totais de emissões dos veículos vendidos. Os créditos podem ser comprados, vendidos e negociados entre empresas, o que ajudará na implementação do primeiro conjunto de regulamentos Clean Car, de acordo com Andrew MacKay, diretor executivo da Nevada Franchised Auto Dealers Association.

“Nevada criou um sistema único até a data de implementação de 2025. Ser capaz de bancar e creditar por ser verde hoje e até essa data ajudará a suavizar essa curva”, disse MacKay.

Embora Sisolak tenha divulgado o conjunto de regulamentos Clean Cars de Nevada, ele expressou hesitação em segui-lo com um conjunto ainda mais rigoroso de padrões, como exigir que 100% dos carros novos vendidos sejam veículos de emissão zero até 2035. Mas ele apoia mais pessoas que possuem EVs .

“Não estou em uma posição agora em que eu apresente uma data arbitrária para proibir veículos movidos a combustíveis fósseis”, disse Sisolak. “Isso está ficando um pouco acima dos nossos esquis.”

O desafiante republicano de Sisolak na corrida para governador, o xerife do condado de Clark, Joe Lombardo, tem uma posição mais firme sobre o assunto.

“O xerife Lombardo não apóia os regulamentos do Clean Car 2 da Califórnia, não apoiaria sua adoção em Nevada e absolutamente não seguiria os regulamentos do (governador da Califórnia Gavin) Newsom”, disse Elizabeth Ray, porta-voz da campanha de Lombardo, em um e-mail.

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'Nós realmente queremos ser a Califórnia?'

O diretor financeiro do Findlay Automotive Group, Tyler Corder, disse que o benefício de não seguir o exemplo da Califórnia pode ajudar as concessionárias locais.

“Pode ter um impacto positivo sobre nós, porque muitas pessoas na Califórnia que não querem veículos elétricos podem vir a Nevada para comprá-los”, disse Corder.

MacKay disse que quer que os atuais regulamentos de carros limpos do estado sejam implementados antes que Nevada avance para adotar regulamentos mais rigorosos.

“Nós realmente queremos ser a Califórnia?” ele disse. “Devemos ficar com os padrões (atuais) e ver onde tudo está em três, cinco, você sabe, sete anos, seja qual for o prazo. Mas correr e mudar para carros limpos imediatamente, eu acho, é uma abordagem aleatória e perigosa.”

Enquanto alguns temem que Nevada possa estar se movendo rápido demais para regular a indústria automotiva com o objetivo de reduzir as emissões, outros temem que o estado não esteja se movendo rápido o suficiente.

“Não estamos no caminho certo para cumprir nossas metas climáticas, o que nos mostra que são necessárias mais ações”, disse Christi Cabrera-Georgeson, vice-diretora da Nevada Conservation League. “Limpar nosso transporte ajudaria o clima, ajudaria nossa saúde e ajudaria nossa economia. Portanto, não acho que seja ruim adotar uma abordagem mais agressiva, continuar a construir o progresso que fizemos.”

O transporte é a maior indústria poluente em Nevada, representando 36% das emissões totais do estado. Um relatório de 2021 do NDEP descobriu que Nevada está a caminho de perder sua meta de redução de emissões de gases de efeito estufa de 2025 em 5% e perder sua meta de redução de emissões de 2030 em 24%.

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Cabrera-Georgeson disse que a Liga de Conservação não tomou uma posição oficial sobre Carros Limpos II, mas Nevada precisa continuar seu trabalho para cumprir sua meta de 2050 de emissões líquidas zero de carbono.

Vendas de veículos elétricos em Nevada aumentam

O deputado Howard Watts III, conhecido por defender questões ambientais no estado, como a conservação da água, disse que é a favor do uso de várias abordagens para alcançar 100% de veículos com emissão zero, mas será necessário mais do que apenas regulamentos. Ele quer ver mais infraestrutura e programas de veículos elétricos para tornar os veículos elétricos mais baratos para os consumidores.

“Acho que temos que ser cuidadosos, temos que ser realistas sobre como implementamos essas políticas e realmente tentar cuidar para que não estejamos criando fardos para as pessoas”, disse Watts.

A NV Energy, a maior concessionária do estado, foi encarregada de ajudar a criar um ecossistema compatível com EV. A empresa planeja alocar mais de US$ 384 milhões em seu plano de eletrificação de transporte para colocar projetos de carregamento de veículos elétricos em todo o estado nos próximos dois anos.

“A (Infrastructure Investment and Jobs Act) e a (Inflation Reduction Act) e também algumas das decisões do Clean Car que estão na Califórnia ou em Nevada estão realmente apenas acelerando a implantação ou a aquisição de veículos elétricos”, disse Marie. Steele, vice-presidente de eletrificação e serviços de energia da NV Energy.

O número de EVs nas estradas está aumentando em Nevada, com um aumento de 7,8% nas vendas de junho de 2021 a junho de 2022, de acordo com a Nevada Franchised Auto Dealers Association. É relatado que os EVs representam 7,9% do mercado de veículos do estado no segundo trimestre de 2022. No final de 2021, havia 17.380 EVs registrados em Nevada e, nos Estados Unidos, havia 1,45 milhão de EVs registrados, segundo dados do Departamento de Energia dos EUA.

Corder, da Findlay, disse que as concessionárias são a favor de colocar veículos mais ecológicos nas estradas. Mas eles estão céticos em impor uma proibição à venda de novos carros movidos a gasolina, já que há preocupações de que a infraestrutura em torno das estações de carregamento e a produção de lítio provavelmente não estarão prontas até 2035.

“Somos um pouco céticos em relação a coisas que estão sendo forçadas a entrar no mercado pelo governo que não são direcionadas ao consumidor”, disse Corder. “A grande maioria (dos consumidores) ainda está procurando carros a gás.”

Entre em contato com Sean Hemmersmeier em shemmersmeier@reviewjournal.com. Seguir @seanhemmers34 no Twitter.