Projeto da Stewart Avenue para melhorar as opções de transporte ao longo do corredor

  Uma tentativa de renderização artística de como será a renovada Stewart Avenue após uma ... Uma tentativa de renderização artística de como será a renovada Stewart Avenue após um projeto de atualização de até US $ 60 milhões. (Cidade de Las Vegas.)

Uma reforma planejada de um trecho diversificado da Stewart Avenue perto do centro da cidade é o que o Departamento de Transportes dos EUA tinha em mente quando procurou conceder milhões de dólares em concessões de infraestrutura.



O projeto Complete Streets, de US$ 50 milhões a US$ 60 milhões, está nos estágios iniciais de planejamento, mas, uma vez realizado, tornará a Stewart, entre a Sixth Street e a Nellis Boulevard, mais segura para viajar em todos os modos de transporte. O financiamento vem principalmente de uma doação de US$ 23,9 milhões do programa federal Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity e uma doação de US$ 23,9 milhões da cidade de Las Vegas.



Uma parte do projeto a leste da Eastern Avenue contará com ciclovias bidirecionais protegidas, alargamento e atualizações de calçadas para fazê-las atender às diretrizes de acessibilidade da ADA e a instalação de tecnologias de previsão para ciclistas e pedestres perto de cruzamentos. Iluminação atualizada, atualizações de pontos de ônibus, paisagismo, incluindo o plantio de 700 árvores nas ruas, também estão previstos como parte do projeto.



O limite de velocidade ao longo do corredor será reduzido para 35 mph para reprimir aqueles que aceleram pela área.

A vice-secretária do Departamento de Transportes, Polly Trottenberg, visitou a área do projeto com autoridades locais esta semana e viu em primeira mão como será importante melhorar o corredor. Ela observou que as atualizações planejadas atingiram muitos pontos-chave de ênfase nos níveis local e federal.



“Antes de tudo, foque na segurança. Cumprimentos à cidade por adotar uma abordagem realmente baseada em dados e mapear que aquele corredor é um corredor de alto impacto”, disse Trottenberg ao Review-Journal. “Focando também na equidade. Uma comunidade de baixa renda, uma comunidade de cor. Você pode ver enquanto pega o ônibus, é uma infraestrutura muito precária.”

Trottenberg citou as calçadas estreitas e a falta de abrigos de ônibus de qualidade ao longo do percurso e faixas de pedestres largas.

Cerca de 20% das residências no escopo do projeto não possuem veículo e 35% dos residentes usam um modo alternativo de deslocamento, como caminhar, andar de bicicleta e pegar o ônibus, de acordo com Joey Paskey, vice-diretor de obras públicas de Las Vegas. departamento.



“Precisamos garantir que eles (residentes) tenham acesso a esses modos de transporte”, disse Paskey. “Eles precisam ser capazes de caminhar, andar de bicicleta e usar o transporte público e, no momento, é um corredor autocêntrico. É muito importante fornecermos a eles todas as coisas de que precisam.”

Um grande foco na melhoria da segurança ao longo do corredor é que a área transita entre principalmente residencial para comercial, com oito escolas ao longo do trecho de Stewart.

“Os estudantes estão atravessando uma passagem de 30 metros”, disse Trottenberg. “O que é um desafio de segurança extraordinário e elogios por enfrentá-lo. Acho que o projeto será realmente transformador.”

Stewart varia em largura ao longo do corredor entre 65 pés e 100 pés ao longo do trecho de 4,5 milhas.

“Uma estrada de 30 metros de largura é uma rodovia”, disse Trottenberg. “Um que você pode ver não é projetado com segurança para pedestres e ciclistas. Está pronto para a reinvenção.”

A concepção do projeto está prevista para começar ainda este ano, assim que a verba federal for recebida pela cidade. Em seguida, um estudo ambiental deve ser realizado antes que a construção possa começar. Por causa de todas as partes móveis, um cronograma definitivo do projeto ainda não estava disponível.

A deputada Susie Lee, que também participou do passeio, disse que o projeto é um excelente exemplo do que é necessário para aumentar a segurança de todos os usuários das estradas no sul de Nevada.

“Trata-se de tornar nossas ruas mais seguras”, disse Lee. “Este é um investimento como parte da Lei de Infraestrutura e Investimento em Empregos que a legislação aprovou. Colocar esse dinheiro em nosso estado é o que está em questão. Como você pode ver, esta é uma parceria incrível, entidades estaduais, locais e federais.”

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