Projeto de segurança da Boulder Highway de $ 130 milhões para começar em 2024

  ARQUIVO - Um pedestre usa a faixa de pedestres no cruzamento da Whitney Avenue com a Boulder Highwa ... Um pedestre usa a faixa de pedestres no cruzamento da Whitney Avenue com a Boulder Highway em Las Vegas na quarta-feira, 24 de janeiro de 2018. (Patrick Connolly/Las Vegas Review-Journal) @PConnPie

O perigoso corredor da Rodovia Boulder ainda está a anos de ser totalmente atualizado para melhorar a segurança.

A parcela Henderson de US$ 130 milhões do projeto Reimagine Boulder Highway está programada para começar no início do próximo ano. Planejadores e engenheiros usarão 2023 para concluir o projeto final antes do início do trabalho.



“Estamos avançando a toda velocidade”, disse Scott Jarvis, engenheiro de projetos da cidade de Henderson. “Continuaremos a entrar em contato com vizinhos e empresas para manter todos informados sobre o que está acontecendo e fazer todas as licenças necessárias e estaremos em construção no início de 2024”.



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A construção levará entre 18 e 24 meses para ser concluída quando iniciada no próximo ano, disse Jarvis.

A seção da Boulder Highway incluída na jurisdição de Henderson tem 7½ milhas de extensão, estendendo-se entre a Wagon Wheel Drive e logo após a Gibson Road na Tulip Falls Drive.



O projeto Reimagine Boulder Highway está definido para transformar um trecho de 15 milhas da rodovia.

O projeto inclui reduzir o número de faixas de tráfego de seis para quatro, melhorar as zonas de pedestres, ampliar as calçadas e melhorar a iluminação das ruas.

“Estamos adicionando melhorias adicionais de segurança para pedestres e ciclistas”, disse Jarvis. “Parte da relação simbiótica que também aumentará a segurança dos carros.”



Faixas de ônibus centrais serão adicionadas e ciclovias protegidas também serão incluídas.

“Estamos adicionando faixas exclusivas no canteiro central”, disse Jarvis. “Isso faz coisas fenomenais. Aumenta a segurança, ajuda muito no congestionamento e tira os ônibus das faixas de rodagem. Então os ônibus e os carros não se misturam.”

Juntamente com melhorias de drenagem também planejadas para resolver problemas de inundação na área.

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Quando construída em 1931 como parte da construção da Hoover Dam, a Boulder Highway era uma área predominantemente rural. Anteriormente, a rodovia era a única rodovia da área, transportando a Rota 5 estadual e, posteriormente, as Rodovias 93, 95 e 466 dos EUA perto de Boulder City, através de Henderson e no centro de Las Vegas.

A área se expandiu rapidamente desde então, com agora 20.000 casas, apartamentos e condomínios e mais de 970 lotes comerciais em um raio de meia milha da Boulder Highway. O trecho da estrada recebe 36.000 veículos e 10.000 passageiros RTC diariamente.

Embora o projeto vise aumentar a segurança e o fluxo de tráfego para melhor adequar a área como ela é agora, há esperança de que o layout atraia novos negócios.

“Este é realmente um catalisador para a mudança e um catalisador para o crescimento”, disse Jarvis. “A reconstrução do corredor e o reaproveitamento dele estão dando oportunidades para desenvolvimento e redesenvolvimento adjacentes. O investimento que está a ser feito pela cidade vai render um enorme valor na usabilidade e na atratividade deste corredor.”

Há reuniões contínuas com as partes interessadas atuais e potenciais sobre as oportunidades ao longo da Boulder Highway em Henderson.

“Existem várias partes chegando para desenvolver o corredor”, disse Jarvis.

Depois que o Departamento de Transporte de Nevada transferiu a propriedade do trecho para Henderson, isso removeu alguns dos limites de saída colocados nos negócios. Isso permitirá que novos empreendimentos sejam construídos no fechamento da estrada.

Em algum momento após a conclusão do projeto, a estrada poderia passar de Boulder Highway para Boulder Parkway ou outro nome para refletir melhor o novo layout.

Ainda há muito trabalho de design e avaliação ambiental para fazer nas 7½ milhas que atravessam o Condado de Clark e a jurisdição da cidade de Las Vegas.

A Comissão Regional de Transporte do Sul de Nevada, Clark County e funcionários de Las Vegas estão trabalhando na metade norte do projeto. Eles estão aguardando a concessão de doações do Departamento de Transporte dos EUA, que iriam para o financiamento do projeto.

As etapas restantes antes que qualquer construção possa começar na metade norte da Boulder Highway está a cerca de meia década de distância, se o financiamento for concedido no início de 2023, de acordo com Andrew Kjellman, Diretor de Planejamento da Comissão Regional de Transporte do Sul de Nevada. O custo projetado do projeto ainda está para ser determinado.

Se esse financiamento for concedido, o próximo passo é a realização do estudo ambiental, estudo e pré-engenharia da metade norte da obra.

“O trabalho ambiental ocorreria ao mesmo tempo que a engenharia e começaríamos assim que obtivermos os fundos da doação”, disse Kjellman. “A engenharia ambiental e preliminar é um processo de cerca de três anos.”

O que será feito quando o novo layout da parte de Henderson atender à versão atual após Tulip Falls ainda não foi determinado.

“Não sabemos como será essa interface agora”, disse Kjellman. “Estamos avançando o máximo possível para iniciar o trabalho na parte norte do corredor.”

Após essas duas partes do planejamento do projeto, começará a fase final do projeto, que levará mais dois anos para ser concluída.

A partir daí, a construção começará, o que levará o cronograma total para cerca de sete anos no total, se todo o financiamento necessário for concedido quando esperado.

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“Achamos que é um projeto de construção de dois anos”, disse Kjellman. “Isso começaria assim que o design final estivesse pronto. Há muitos pontos críticos nessa linha do tempo de sete anos. O financiamento tem que acontecer a cada passo do caminho e não encontramos nada na engenharia ambiental ou preliminar ou direito de passagem (aquisição).”

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